Nieuws N 61
Ben Murijn
N61 – Nieuws (december 2009).
Wij hebben allen de nieuwsbrief over de nieuwe N61 in december ontvangen. Hierop is door Rijkswaterstaat een inloopavond gehouden in het Mauritshof in IJzendijke. Helder Zeeuws is voorstander van een snelle realisatie van de N61 en wenst een goede bereikbaarheid van Zeeuws-Vlaanderen.
Tijdens de presentaties zijn er vele vragen gesteld en is door Rijkswaterstaat getracht alle vragen te beantwoorden. Ofschoon er nog heel wat werk verricht moet worden aan het ontwerp tracé besluit willen wij ook aan de hand van de opmerkingen en de vragen die gesteld werden tijdens de presentaties onze zienswijze geven. De punten waarover wij onze zienswijze geven zijn ter overweging en ter ondersteuning van een goede verkeersdoorstroming en een optimaal verkeersbeeld.
Helder Zeeuws zienswijze van de N61;
Schoondijke:
De halve rondweg die nou voorzien is voor Schoondijke is qua verkeersdoorstroming niet nodig.
Er kan volstaan worden met een kwart rondweg aansluitend op de Lange Herenstraat naar Oostburg. Het tweede ‘’kwart’’ aansluitend op de provinciale weg naar Breskens heeft een heel lage verkeersintensiteit en tevens loopt deze weg ook vlak langs een natuurgebied (de Kreek) en is alleen om die reden al niet wenselijk. Bovendien hebben de bewoners van Schoondijke in een onderzoek aangegeven dat zij liever het verkeer door Schoondijke willen. Ruim 80% van de bevolking was tegen een halve rondweg. Zonder een deel van het doorgaand verkeer zal de middenstand van Schoondijke moeilijke tijden tegemoet gaan en wordt het een dood dorp.
Braakman:
Voor wat betreft de wegversmalling van 4 rijstroken naar 2 bij de Braakman is er geen duidelijkheid.
Betreffende de daarvoor aangevoerde argumenten.
Rijkswaterstraat verschuilt zich achter een “mogelijk” juridisch bezwaar op het tracé-besluit door een “nog niet” bekende natuurorganisatie. In ieder geval heeft het Zeeuwsch Landschap zeer verbolgen gereageerd tijdens de presentatie te IJzendijke. Zij vertelden zeker geen tegenstander te zijn van 4 rijstroken omdat er reeds bovenmatige natuur compensatie is voorzien. Tevens vond het Zeeuws Landschap dat zij onterecht als tegenstander in een krantenartikel in de PZC werd genoemd. Het lijkt erop dat van 4 naar 2 alleen een kosten besparing is. Helder Zeeuws vindt dan ook dat er 4 rijstroken moeten worden aangelegd bij de Braakman om een flessenhals te voorkomen.
Het geld dat vrijkomt van niet uitvoeren van het tweede deel van de Schoondijkse rondweg - die toch niet wenselijk en ook niet nodig is - kan worden gebruikt om een 4-baans weg bij de Braakman aan te leggen.
Algemeen:
De rotondes dienen ovaalvormig te worden uitgevoerd, hierdoor krijg je een betere doorstroming van het doorgaand
verkeer.Net als o.a. de rotonde vlak voor Draaibrug als je uit de richting Oostburg komt.
Op de politiek onafhankelijke website van het ZeeuwsVlaamsPlatform gaat men uitgebreid in op de wegversmalling bij "de Braakman"
zie: http://www.zeeuwsvlaamsplatform.nl
|
